 Рейтинг ведущих мировых производителей напольного (промышленного) транспорта, который ежегодно составляет немецкий журнал DHF.
Для очень многих компаний 2009 год был ужасным, для многих даже катастрофическим. Естественно, это также относится к производителям транспортных средств напольного транспорта. Но теперь, в конце 2010 года, ситуация улучшилась и даже быстрее, чем ожидалось всего несколько месяцев назад.
Вольфганг Дегенхард, дипломированный инженер, главный редактор журнала DHF (Германия)
Крутой спуск, быстрый подъем
Мировой рынок напольного транспорта в 2009/2010 году
Экономические показатели крупнейших производителей напольного транспорта с приводом в 2009 отчетно-финансовом году (по данным немецкого журнала DHF, декабрь 2010 г.)
|
Место в 2009г. |
Компания (марка) |
Объемы продаж погрузчиков, млн. евро |
Число работников, занятых на производстве напольного транспорта, чел. |
Прибыль (+), убытки (-), нет данных (н. д.) |
Место расположения головного офиса |
|
1 (1***) |
Toyota Industries Corp. (Toyota, ВТ, Cesab, Raymond) * |
3 390 (4 842***) |
16 583 (18 652***) |
- |
Япония |
|
2 (2) |
Kion (Linde, Still, OM, Baoli) |
3 084 (4 554) |
19 953 (21 168) |
н. д. |
Германия |
|
3 (4) |
Jungheinrich |
1 526 (1 901) |
10 266 (10 784) |
- |
Германия |
|
4 (6) |
Crown Equipment Corp. * |
1 175 (1 355) |
7 200 (7 436) |
+ |
США |
|
5 (3) |
Nacco Corp. (Hyster, Yale, Sumitomo) |
1 024 (1 969) |
4 500 (н. д.) |
+ |
США |
|
6 (5) |
Cargotec (Kalmar, Hiab) |
1 007 (1 516) |
3 500 (4 308) |
+ |
Финляндия |
|
7 (7) |
Mitsubishi Heavy Industries (Mitsubishi, Mitsubishi Caterpillar Sagamihara Machinery Works, Rocla) * |
681 (1 153) |
н. д. (н. д.) |
+ |
Япония |
|
8 (8) |
Manitou |
581 (1 110) |
н. д. (н. д.) |
- |
Франция |
|
9 (9) |
Komatsu, Ltd. * |
551 (890) |
3 389 (3 618) |
+ |
Япония |
|
10 (10) |
Nissan Motor Company (Nissan, Atlet)* |
476 (740) |
н. д. (н. д.) |
+ |
Япония |
|
11 (14) |
Nippon Yusoki (Nichiyu) * |
441 (397) |
2 212 (1 698) |
- |
Япония |
|
12 (13) |
Doosan Infracore |
319 (461) |
792 (750) |
- |
Юж. Корея |
|
13(11) |
TCM Corp. * |
317 (646) |
1 741 (1 770) |
- |
Япония |
|
14 (17) |
Anhui Heli |
317 (317) |
н. д. (4 800) |
н. д. |
КНР |
|
15 (16) |
Zhejiang Hangcha (HС) |
306 (346) |
2 029 (1 100) |
+ |
КНР |
|
16 (12) |
Clark |
281 (526) |
1 055 (706) |
+ |
Юж. Корея |
|
17 (15) |
Merlo |
223 (349) |
642 (680) |
+ |
Италия |
|
18 (18) |
Hyndai Heavy Industries |
115 (162) |
155 (1 200) |
+ |
Юж. Корея |
|
19 (19) |
Tailift Group (Artison) |
96 (135) |
н. д. (н. д.) |
+ |
КНР |
|
20 (21) |
Konecranes |
83 (114) |
н. д. (н. д.) |
+ |
Финляндия |
|
21 (22) |
Combilift ** |
74 (95) |
150 (190) |
+ |
Ирландия |
|
22 (25) |
EP Equipment |
62 (60) |
н. д. (630) |
н. д. |
КНР |
|
23 (24) |
Hubtex |
58 (73) |
289 (370) |
+ |
Германия |
|
24 (26) |
Svetruck ** |
57 (56) |
216 (208) |
+ |
Швеция |
|
25 (23) |
Dalian Forklift |
56 (74) |
1 020 (839) |
+ |
КНР |
|
26 (28) |
Godrej & Boyce * |
36 (35) |
849 (745) |
+ |
Индия |
|
27 (27) |
DanTruck-Heden |
21 (45) |
125 (182) |
- |
Дания |
|
28 (31) |
OMG |
20 (29) |
102 (112) |
н. д. |
Италия |
|
29 (32) |
Stöcklin |
19 (23) |
59 (63) |
+ |
Швейцария |
|
30 (29) |
Ausa |
17 (35) |
н. д. (276) |
н. д. |
Испания |
|
31 (30) |
Pramac |
17 (30) |
100 (116) |
- |
Италия |
|
32 (36) |
Sichelschmidt |
14 (15) |
67 (67) |
н. д. |
Германия |
|
33 (38) |
Dambach |
12 (14) |
40 (50) |
+ |
Германия |
|
34 (39) |
Miag |
10 (13) |
90 (90) |
+ |
Германия |
|
35 (36) |
Magaziner |
10 (15) |
60 (65) |
+ |
Германия |
|
36 (34) |
Nuova Detas |
10 (16) |
36 (39) |
н. д. |
Италия |
* Отчетный год - с 01.04.09 г. по 31.03.10 г. ** Отчетный год - с 01.09.09 г. по 31.08.10 г. В остальных случаях отчетный период совпадает с 2009 календарным годом. *** В скобках указаны данные за предыдущий отчетный год.
Steep descent, faster upswing.
World ranking list 2009/2010 DipL-Ing. Wolfgang Degenhard, DHF, 12/2010.
Скачать текст полной статьи на английском языке
|
Координаты филиалов