Тяговые аккумуляторы для погрузчиков

Тяговые аккумуляторы для погрузчиков

Продажа, сопровождение, ремонт АКБ

ОАО «Белпромимпэкс» является официальным эксклюзивным дилером в Республике Беларусь концерна EnerSys (США) по поставкам тяговых аккумуляторов и зарядных устройств.

Мы рады предложить нашим клиентам аккумуляторные батареи концерна EnerSys под брендами HAWKER, ENERGIA, IRONCLAD, а также специальные взрывобезопасные батареи ATEX.

ОАО «Белпромимпэкс», кроме тяговых аккумуляторов предлагает купить также зарядные устройства (высокочастотные «интеллектуальные» модульные зарядные устройства) и другое сопутствующее оборудование. Кроме этого, наша компания готова предложить своим клиентам готовые системные решения. Готовые системные решения могут включать себя различное оборудование для зарядных помещений, устройства беспроводной связи, программное обеспечение, благодаря которому осуществляется контроль и оценка состояния батарей, что позволит Вам использовать свой парк батарей с максимальной эффективностью. Таким образом, будет гарантирована бесперебойная работа вашего парк напольных транспортных средств.

Линейка продуктов EnerSys включает в себя также тяговые батареи, предназначенные специально для особых условий эксплуатации. К примеру, для некоторых предприятий и организации могут потребоваться специальные взрывозащищённые АКБ, а для небольших транспортных средств (штабелёры, поломоечные машины, гольфкары, инвалидные кресла и т.п.) наиболее оптимальным предложением будут т.н. батареи малой тяги (моноблоки). Помимо классических свинцово-кислотных тяговых  батарей, мы готовы предложить Вас и тяговые аккумуляторы, которые требуют намного меньшего технического обслуживания, а также полностью необслуживаемые гелевые батареи.

Всё производство сертифицировано по стандартам ISO 14001:2004, ISO 9001:2008

С начала 2016 года компанией ОАО «Белпромимпэкс» подписано эксклюзивное дилерское соглашение на поставку на территорию Республики Беларусь необслуживаемых Li-ion  тяговых аккумуляторов   производства компании ООО «ЭнСолТех» (г.Москва, РФ).

Наша компания готова предложить Li-ion батареи в стандартном, взрывозащищенном либо морозостойком исполнении. Подтверждением нарастающего интереса к данному типу тяговых батарей является увеличение заказов нашей компанией для белорусских клиентов, эксплуатирующих погрузочную технику.

Для тестовых испытаний Li-ion тяговых аккумуляторов российского производителя Ensol наша компания готова предоставить электрический перевозчик паллет новой серии LPE200 с образцом АКБ 24V 170Ah (в кислотном эквиваленте 274Ah) с целью дать Вам возможность ознакомиться с новым типом элементов питания, имеющим ряд серьезных преимуществ. Позвонив по телефонам в нашу компанию можно записаться на тестирование электротележки с Li-ion батареей.

Несмотря на более высокую стоимость в сравнении с кислотными и гелевыми АКБ, средний срок окупаемости данных аккумуляторов  составляет 2 года, а зачастую стоимость решения на литий-ионных АКБ обходится даже дешевле, чем на свинцово-кислотных тяговых аккумуляторов, уже на первом этапе инвестиций.

Наша компания готова скомплектовать Li-ion батареями не только новую и б/у технику Toyota/BT и HC (пр-ва Китай), дилером которых мы являемся на территории РБ, но также и технику других брендов: Linde, Still, UniCariers, TCM, Nissan, Komatsu, Atlet, Rocla, Hyunday, Jungheinrich, Heli и другие.

Обращаем Ваше внимание на то, что линейка тяговых аккумуляторов Ensol включает в себя моноблоки и элементы малой тяги, используемые для поломоечных машин и другой компактной электротехники.

Как выбрать тяговый аккумулятор

При выборе батареи для обеспечения питания складской техники важно обратить внимание на четыре параметра:

  1. ЕМКОСТЬ АККУМУЛЯТОРА.

Измеряется в ампер/часах. Соотвествует тому количеству электроэнергии которое может быть использованно при эксплуатации. В период срока службы тягового аккумулятора значение его емкости изменяется: на первых этапах службы она увеличивается, так как происходит активация рабочей массы пластин. В самом процессе эксплуатации емкость АКБ постепенно уменьшается из-за деградации активного вещества пластин.

Ёмкость самой батареи также изменяется в прямой зависимости от значений нагрузки и тока разряда. При увеличении тока разряда батарея показывает меньшую ёмкость (ампер/часы), чем при длительном разряде (малой величиной тока). Исходя их этих данных на аккумуляторах есть маркировка - ёмкость при 3-х, 5-ти, 10-ти и 20-ти часах разряда, что сокращенно обозначается как СЗ, С5, СЮ и т.д. Наименьшую ёмкость АКБ продемонстрирует при 3-х часовом разряде, наибольшую при 20 часовом. Для тяговых аккумуляторов актуально марикровка СЗ или С5. Если вы встретите обозначения С20 или С100, а также указание только на срок службы в годах (например, 10 лет), такая информация в большинсте случаях обозначаетм, что данный АКБ рассчитывался для работы в качестве резервного источника питания.

  1. КОЛИЧЕСТВО ЦИКЛОВ (зарядки /разрядки).

Указывает, сколько раз можно будет заряжать и разряжать батарею до потери рабочих свойств. В соответствии с международными стандартами и ГОСТом считается, что при потере аккумулятором 50% первоначальной ёмкости он подлежит замене. Ресурс тягового аккумулятора, выраженный в количестве циклов глубокого (75%) разряда, определяется по уровню остаточной ёмкости равной 50%. Таким образом, производитель указывает количество доступных циклов АКБ с привязкой к глубине разряда и остаточной ёмкости. Например, ресурс тягового гелевого аккумулятора CHILWEE - 700 циклов при глубине разряда 75% и остаточной ёмкости 50%. Ресурс (количество возможных циклов глубокого разряда) АКБ во много зависит от технологии изготовления аккумулятора:

  • AGM (электролит абсорбирован в стекловолокно) - больше подходят для работы как источники бесперебойного (резервного) электропитания. В циклическом режиме выдерживают от силы 400 циклов заряда/разряда.
  • GEL - оптимальный выбор для тяговых аккумуляторов. Выдерживают более 700 циклов зарядки с возможностью глубокого (до 80% емкости) разряда.
  • WET (устройства с жидким электролитом внутри) выдерживают до 1000 циклов глубокого заряда/разряда, но требуют технического обслуживания и заряжания в специальном сертифицированном помещении с эффективным проветриванием.

Так же, срок службы АКБ (количество циклов заряда/разряда) зависит от того, как сильно и как часто разряжается аккумулятор. Если при эксплуатации аккумулятора разряжать его полностью (глубокий разряд - 80% и более процентов её ёмкости), то количество рабочих циклов будет минимальным, если же АКБ постоянно разряжать только на 50%, то количество циклов значительно возрастает. Разряжать АКБ более чем на 80% его ёмкости не рекомендуется - такие разряды критически снижают ресурс АКБ вплоть до полного выхода его из строя.

  1. РЕПУТАЦИЯ КОМПАНИИ-ПРОИЗВОДИТЕЛЯ.

Проверить качество аккумуляторной батареи при покупке практически невозможно. Единственной надёжной гарантией соответствия АКБ заявленным в документации характеристикам является репутация за вода-изготовителя. Уважаемые компании-изготовители предоставляют о себе и своих заводах исчерпывающую информацию - им нечего скрывать и нет смысла обманывать клиентов. Если информации о производителе нет или её крайне мало - это повод хорошенько задуматься. Вероятность приобрести "кота в мешке" в таком случае возрастает многократно. Кроме того, что деньги будут потрачены впустую, такой аккумулятор, в итоге, может вывести из строя дорогостоящее оборудование и электронику, а это уже будут уже совсем другие расходы...

  1. ЦЕНА АККУМУЛЯТОРА.

Глубокие и частые разряды АКБ неизбежно ведут за собой глубокую сульфатацию аккумуляторных пластин, а это самая большая проблема при эксплуатации свинцово-кислотных батарей любого типа. При глубоком разряде активизируется процесс образования нерастворимых соединений серы (сульфатация), которые со временем снижают ёмкость АКБ. Помимо этого, реакция сульфатации способствуют выделению влаги, которая обеспечивает постоянное снижение концентрации кислоты. Таким образом, тяговая АКБ должна обладать рядом конструктивных особенностей, позволяющих эффективно противостоять разрушительному воздействию глубоких разрядов:

  • во-первых, тяговая АКБ должна иметь утолщённые свинцовые пластины, которые устойчивы к процессам разрушения (сульфатации), неизбежным при глубоком разряде аккумулятора;
  • во-вторых, свинцовые пластины должны быть изготовлены из особого сплава высокого качества, который защищает батарею от коррозии и снижает газовыделение;
  • в-третьих, пластины тяговой АКБ обрабатываются специальной пастой на основе свинца. Специальная свинцовая паста высокой плотности позволяет работать до глубокого разряда, не снижая срок службы аккумуляторов.

Именно поэтому тяговые аккумуляторы всегда значительно дороже стартерных, батарей для резервного питания или "тяговых" АКБ сомнительного происхождения от неизвестных производителей.

Желание сэкономить на покупке тягового аккумулятора вполне понятна, но не всегда оправдана. Приобретая дешёвый «тяговый» аккумулятор нужно отдавать себе отчёт, что такое изделие не выдержит частых и глубоких разрядов, и скорей всего, довольно быстро выйдет из строя. Такая покупка оправдана лишь в тех случаях, когда батарея используется редко и не требуется глубокого разряда. При интенсивном использовании тягового аккумулятора мы рекомендуем покупать более дорогие изделия производителей с проверенной репутацией (не брендов, а именно производителей, о деятельности которых есть объективная информация)